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連桿軸頸磨損不均勻的原因主要是曲軸在旋轉中，連桿軸頸上承受的合力主要集中在軸頸內側(即面向主軸頸中心線的一面)，加上連桿軸頸的軸向和徑向(圓周方向)磨損是不均勻的，軸頸的最大磨損發生在曲軸軸心的一側，從曲柄軸線算起(順曲軸旋轉方向)45°~75°的扇形面內；

由于上述區域受力大，因而軸承與連桿軸頸配合間隙最小，軸承溫度最高，從而使軸承和軸頸的抗磨層強度受到削弱。此外機油中大多數的磨料粒子也是在這個區域與摩擦表面接觸，因而使軸頸內側磨損嚴重。

連桿軸頸沿軸線方向磨損成錐形不是普遍規律，這要看潤滑條件和結構設計的特點。例如，通向連桿軸頸的油道是斜的，機油在油道中通過時，在曲軸旋轉離心力的作用下，使機油中的雜質隨機油上斜面流人軸承的一側，如圖1-7所示。由于軸頸的載荷分布不均勻；所以，軸頸的半部磨損嚴重。

此外，連桿彎曲也會引起軸承頸的錐形磨損。