高速公路是專門走那些高速車輛的，一般規(guī)定車速是在90-120碼。如果超過(guò)120碼是會(huì)被認(rèn)定為高速上超速的面對(duì)高速超速可比一般超速懲罰更加嚴(yán)格。下面就讓XPEL小編為大家?guī)?lái)貨車高速超速處理等相關(guān)問(wèn)題，想要了解更多關(guān)于貨車高速超速是如何處罰的的知識(shí)，跟著XPEL小編一起看看吧。
一、貨車高速超速是如何處罰的
貨車高速超速罰款標(biāo)準(zhǔn)：
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上;記12分。
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;記6分。
駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的;記六分。
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的;記3分。
二、貨車高速超速的影響
第一：超速行駛加劇了機(jī)件的磨損和損毀。
車速越快，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說(shuō)，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
第二：超速行駛使制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。
車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。
據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說(shuō)，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。
超速行駛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。
第三：超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。
超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。
試驗(yàn)表明，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過(guò)大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。
此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車或撞巖;如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。
第四：超速行駛減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間。
因?yàn)槌傩旭偅斐沙嚨臋C(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車，都必須提高車速進(jìn)行高速交會(huì);被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。在此過(guò)程中，駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間大為減少，從而增多了發(fā)生事故的可能性。
第五：超速行駛影響駕駛?cè)说呐袛嗔Α?/p>
車速越快駕駛?cè)艘曇暗淖⒁朁c(diǎn)越遠(yuǎn)、視野越窄，對(duì)速度的判斷力越低，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估，同時(shí)對(duì)路況的判斷能力減弱。
第六：超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X(jué)。
車輛在行駛中，駕駛?cè)说囊曇啊?dòng)視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。
試驗(yàn)表明，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛?cè)丝梢杂^察到90度至100度(視野度)范圍內(nèi)的物體;時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體;時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。
超速行駛，使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。
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