“飛度不改，不如推下海”，對于這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧，原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強的動力表現(xiàn)。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案，下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。
飛度改裝案例推薦
外觀改裝：大燈、輪轂和前唇會是整個外觀的重點改裝部位，為了令這飛度更有JDM味道，大燈采用了日本飛度RS大燈總成，整臺車看起來更加精神一點。輪轂采用了15寸美國AVID1輪圈，GK5很適合搭配這種五幅輪轂，AVID1一套下來大概3000左右，性價比非常高。前唇和側(cè)唇推薦使用日本飛度RS版原車零件。改完輪轂后剎車卡鉗也需要同步更換，比較推薦WILWOOD 4活塞剎車，性能放在GK5身上已經(jīng)完全夠用。
內(nèi)飾改裝：內(nèi)飾改動的范圍并不多，首先如果追求更好的操控質(zhì)感可以選擇更換J·SRACING全皮版方向盤 325規(guī)格，不過改裝這種賽用方向盤意味著安全氣囊也會被一并拆除，為了保證安全建議把主駕駛座椅更換成帶有五點式安全帶的賽車桶椅，萬一發(fā)生碰撞時也能保證安全。臺灣SHADOW狀態(tài)表對于GK5來說用處不大，但是能增加不少賽車氛圍，也是值得安裝的一個小裝飾。
飛度簡單改裝160匹馬力
飛度原廠的1.5L發(fā)動機已經(jīng)可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過重度的改裝也能達到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經(jīng)能有150馬力，同時你可以感受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時開起來會輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進氣量就能達到，發(fā)動機進氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對于動力提升也就越明顯。
飛度的優(yōu)缺點評價
優(yōu)點：
1、空間巨大，在同級別車型中飛度空間表現(xiàn)是數(shù)一數(shù)二的存在，同時后排魔術(shù)座椅也令飛度有著很強的拓展性；
2、燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。飛度的百公里油耗只有6升左右，高速甚至能達到4升，作為代步小車十分合適；
3、保值率奇高。飛度的三年保值率為75%，在小型車中飛度的保值率一直排在榜首，稱他是“理財產(chǎn)品”也不為過。
缺點：
1、隔音較差。可以很坦白的說飛度是完全沒有隔音的，高速上說話靠吼毫不夸張；
2、配置較低。受限于價格的原因，飛度的配置比較低，新款低配車型甚至連副駕駛空調(diào)都簡配了；
3、底盤比較松散。飛度駕駛起來雖然很有樂趣，但是松散的底盤感覺令它失了不少分，強烈建議后期改裝避震。
