各家各戶現在都有汽車了，車主們也不斷的給汽車改裝，直到滿意為止。就連小小的鑰匙也在加入改裝行列里。汽車折疊鑰匙改裝對于車主來說還是很好用的，方便美觀。看上去就高大上的感覺，所以呢，下面給大家介紹一下汽車折疊鑰匙的改裝吧。
這是原廠的鑰匙，先拆開這把鑰匙，把螺絲弄下來
紅色箭頭那個地方，有個凹槽撬開就好了。
這個時候上蓋還不會脫落，因圈內指示位置是鉤形卡子，將上蓋靠近鑰匙頭的一端盡量撬開，然后按箭頭方向用力推動上蓋，上蓋咔吧一下就取下了。如果鑰匙的塑料殼體摔過或經年老化，直接撬動取下上蓋可能導致卡子斷裂。
鑰匙外殼內還包著一個小盒子
無特殊卡子，直接掰開盒子即可
取下電池，用手指使勁摳就行，別用工具，避免撬壞電池，注：電池正極朝下
現在外面賣的國產折疊鑰匙，一般都不配下圖中接觸正極的薄鋼片，需要將原廠鑰匙中的該零件卸下，移至折疊鑰匙中；拆卸時注意用刀尖挑開箭頭指示位置的卡子，我挑開一邊，鋼片就卸下來了，這樣可以不損壞原廠鑰匙殼體上的定位柱，給后悔改折疊的朋友留下重新使用這套原廠鑰匙殼的可能。
從正面輕壓遙控按鍵，電路板脫落
我認為在改裝過程中有兩點比較重要：v
1，鑰匙胚的配制（銑槽）
因為銑鑰匙胚，我跑了三家配鑰匙的，幾個師傅一致的說法：CRV的鑰匙不好配，幾乎是最難配的，要求配鑰匙機精度很高，否則一次配出來不能用的話，最好報廢，改都不好改；改了勉強用，那就是用這把不標準的鑰匙當銼刀去改鎖啦！
因為我的鑰匙胚特殊，買不到備份，前兩家配鑰匙的沒有一次成功的把握，不接生意。最后找到一個老師傅，答應能搞定，他現場用卡尺等重新校準了配鑰匙機。我還是不放心，我要求拿普通CRV折疊鑰匙的胚子做一個測試，可以的話再拿我這個無備份的伸縮鑰匙胚。最后兩把鑰匙都是一次成功，順暢入鎖開鎖，與原廠鑰匙無異。下一次我再買一個折疊鑰匙盒，裝上第一個鑰匙胚，就有一把折疊鑰匙啦
給大家一個建議：如果想配折疊鑰匙，最好買回折疊鑰匙在同城配制，最起碼不要把鑰匙內電路板寄過去，第一避免防盜芯片被復制，第二避免鑰匙胚體銑制不精確。
再有，在原廠鑰匙本田LOGO下標注著CMI ID：XXXXXXXX，這個編碼的意義是：如果你的鑰匙損壞或遺失，告知東本廠家該編碼，東本即可制出相同芯片和鑰匙胚體，價格不菲呀！！！原則上講：東本廠家之外的人員取得這個編碼不能復制任何信息。
圖中上為伸縮鑰匙，下為折疊鑰匙胚。
2.原廠電路板（芯片）在新鑰匙盒內的安裝也是重要環節
設計合理，制造模具精確、規范的折疊鑰匙，鑰匙電路板可以牢固的安放在盒體內，但我就是看到有的買折疊鑰匙的介紹，自己動手安裝需要貼雙面膠什么的再次固定，這樣的鑰匙大家還是不要買的好。建議要日本原裝的，不要買國產山寨的，質量想差是很大的。
我買的這個伸縮鑰匙，在銷售網頁上第一句話就寫著，動手能力弱的不要自行安裝，我安裝的時候感覺不費勁，但拆開這個伸縮鑰匙，發現結構還是比較復雜，如果是全金屬的盒體強度就更有保證啦！
原廠鑰匙電路板裝入伸縮鑰匙盒內，盒內有為CRV鑰匙異形電路板定制的安裝位置和卡扣。
伸縮鑰匙上蓋有一層硅膠的觸膜，蓋上，完工，功能完好。
怎么樣，改裝折疊鑰匙是不是都看懂了，車鑰匙都不一樣，所以還是小心為好，想改的沒有太大把握還是找師傅安裝吧。這只是自己安裝的經驗給大家分享，僅供參考。
