中國經濟不斷的發展同時，汽車市場的也在不斷的迅速發展。如今買車的越來越多，改裝車的人也多了起來。汽車的改裝也是比較常見的。改裝汽車的那些配件得到改進和提升。汽車的改裝也需要專業人士來完成，愛好改裝的車友們，不斷的給汽車改裝。改裝也需要合理。下面就說一下汽車音響改裝的注意事項吧不少車友喜歡改裝汽車避震，改短彈簧，很多車主用手指頭去衡量車身下降的程度，就有“三指高”、“兩指高”這種說法，底盤降到“幾指”最合適呢?
要知道不同的人手掌大小不一樣，手指的粗細自然也不一樣，所以這里所說的“幾指”并不是一個標準的高度參數單位，而是衡量底盤降低幅度，和左右前后高低差值而作對比的“最方便工具”而已。一般只是用于在不改變車輪外部直徑的情況下，衡量避震將車子Low低了多少，以及Low低后，四個車輪各自與葉子板的間隙是否均勻一致，整體外觀是否美觀。另外，用手指頭還可以用來量度左右是否存在高低差，正確的避震調校應該是底盤的左右高度一樣才對。
我的車子原來高度是四指，現在換了彈簧降到兩指了，他這句話的意思我們應該理解成：我的車子原來車身很高，四個車輪和葉子板的間隙都可以放四只我的手指進去，很丑。現在改了短彈簧，間隙變小了，都只能容納我的兩只手指了，好美啊!如果有改裝師傅告訴您，車子不能隨便Low低，最好不要低于兩指的高度，其實他想表達的意思是：車子Low太低會容易蹭葉子板內襯、蹭底盤、破壞原有的懸掛力學特性等等等弊端，如果車輪離輪拱的間隙，只降低到我的兩只手指高度的時候，以上負面影響都不太容易出現，而且還比較美觀。
幾指高度只是一個即時生效的相對參數，用誰的手指，怎么量，都只能當做是一個比劃性質的參考動作。尤其注意一點，本文所說的“幾指”高度并不能用作離地間隙的參考標準。因為即使我們不動避震，將車輪子放大、縮小都是會直接改變車輪和葉子板間的間隙，以及車身的離地間隙，此時“幾指”的量度作用已變得毫無意義。我輪子夠大，即使已經崁入輪拱，但并不代表我底盤低，我的輪子很小，距離沙板的間隙很大，足足一拳，也不能夠說車子的離地間隙很大通過性好。
對于車子幾指高好?降車身改裝的文章已經詳細說完了，大家應該都有所了解了，希望對你們汽車保養和維修方面有幫助。
