前段時間，改裝成為人們茶余飯后的熱題，而絕大多數大廠生產寬體套件都經過了耐久度的驗證和防腐蝕處理，但匹配度還是沒有原廠件的精準，往往改出來的寬體不如人意。即使改裝出來的寬體已經比較符合要求，但是這樣的寬體改裝合法嗎？能不能上路？
合法的寬體改裝都是需要采用原廠寬體套件，然后改裝后需要到車管所進行登記審批更換駕駛證，并且符合安全規范才可以上路。然而，那些真正汽車生產商在車身套件的模具和生產設備上花費的往往是以數億美元計，區區的后期改裝 ” 大廠 ” 是完全不可能擁有相同精度的生產設備，并且還有可能不能通過車管所的審批，因此不能算是合法改裝。
由于寬體套件的材料不同，看看下面一些材料改裝寬體的效果吧。
ABS 塑料寬體
ABS 塑料基本是所有套件材料中最好處理的一種，尤其是ABS材料在后期改色方面簡單很多，但是ABS 塑料組件寬體后需要進行打磨，對高溫也十分敏感，手工不好的會導致軟化變形等問題。
聚氨酯寬體
聚氨酯有著所有材料中最大的柔韌性，因此進行彎折再進行安裝往往不會對聚氨酯本身造成損壞，因此在安裝寬體時非常簡單方便，但是過分的彎折是會損毀材料本身的。
玻璃纖維寬體
由于玻璃纖維是非常難以處理的材料，玻璃纖維在表面總有有一層環氧樹脂或者樹脂的涂層。這個涂層來源于生產工藝中，樹脂涂層不粘附在模子上，因此成品玻璃纖維可以更加容易的從模子上取下，因此輕量化的玻璃纖維通常用在賽道使用。
碳纖維寬體
改裝碳纖維寬體最大的好處就是不需要上漆，絕大多數碳纖維只需要表面上一層透明保護層即可，但是由于價格昂貴，一般只有大廠才有提供碳纖維寬體改件。
