偏時(shí)點(diǎn)火通常應(yīng)用在一些塞車比賽中，目的是減輕渦輪遲滯，不適用于自吸車，對(duì)一般家庭轎車來(lái)說(shuō)也不建議更改，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的一些列問(wèn)題。
偏時(shí)點(diǎn)火怎么改？
首先需要清楚偏時(shí)點(diǎn)火的工作原理，在轉(zhuǎn)彎或減速等松油門的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的程序噴油，但不進(jìn)行點(diǎn)火操作，這些霧狀的汽油混合氣過(guò)引擎直接進(jìn)入溫度極高排氣系統(tǒng)，在排氣系統(tǒng)中被引燃，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)已獲得持續(xù)的動(dòng)力。
強(qiáng)大的爆炸火焰也會(huì)順著排氣管一路沖向尾管，因此當(dāng)偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)介入時(shí)，就會(huì)有火花從排氣管噴出，就有點(diǎn)像排氣管放炮。
偏時(shí)點(diǎn)火改裝后的優(yōu)點(diǎn)就是解決了渦輪增壓的滯后問(wèn)題，同時(shí)擁有自然吸氣的順暢性。能一定程度提高引擎燃燒效率，帶走一部分熱量降低引擎溫度進(jìn)而增大汽車功率。
偏時(shí)點(diǎn)火改裝后的缺點(diǎn)就是由于渦輪增壓偏時(shí)點(diǎn)火需要燃燒很濃的混合氣體，會(huì)加劇油耗，還會(huì)使排氣頭段、渦輪排氣端葉片與氣門周圍等部分之負(fù)荷加重，減短渦輪、排氣系統(tǒng)以及引擎排氣門的使用壽命，因此并不適合一般的乘用轎車。
綜合來(lái)說(shuō)，偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械傷害是非常大，弊大于利，不建議更改。
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